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标题: [7-17]最新BT合集
6100121
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#6
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发表于 2024-7-16 10:40
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谢谢楼主分享,辛苦了
hao
541886
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#7
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发表于 2024-7-16 10:54
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696969
魔人啾啾
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#8
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发表于 2024-7-16 11:19
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国人买车平均花18万,这数据给我看笑了
科技狐
·2024-07-16 09:14
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平均 18 万的预算,相比 5 年前,现在的选择,确实更多。
最近,乘联会(全国乘用车市场信息联席会)发布国内乘用车市场新数据,系列数据一经公开,便在网上引发热议。
老狐看了下,以下几个数据,值得大家关注:
一、近 5 年( 2019-2024 ),虽然国内乘用车市场普遍降价,但乘用车零售均价却越降越贵。
具体数据显示,过去 5 年国内乘用车零售均价:
2019 年, 14.2 万元;2020 年, 15.3 万元;
2021 年, 15.5 万元;2022 年,16.2 万元;
2023 年, 16 万元;2024 年前 6 个月, 17.9 万元。
5 年时间,涨了 3.7 万元。
换句话说,5 年前,国人买车平均价格 14 万 ,今年大家买车均价都到 18 万了……
为啥呢?车市结构变化 + 车市价格影响 。
具体可以综合参考其他数据~
二、过去 5 年, 20 万以上的车销量上升, 10 万以下的车销量在减少。
重点表现在,20-30 万价格段,车零售销量占比增长最多,从 2019 年的 10.2% ,到 2024 年前 6 个月的 16.9% ,增长了 6.7% ;
与之相对的,5-10 万价格段,车零售销量占比减少最多,2019 年 30.5% ,到 2024 年前 6 个月的 15.5% ,减少了 15% ;
这也意味着,中高端车型市场潜力更大,入门级别车型市场也在逐年萎缩。
另一方面,车市产品结构也在发生变化。
显而易见的有:传统燃油车高端化,带动汽车均价上涨;混动、增程的车型价格也不低......
价格实际表现的数据,也可以直观参考:
今年上半年,纯电车市场均价 15.6 万元,插混均价 16.4 万元;
再稍微回忆一下,近两年,一些大热的品牌新车上市,动不动就定价在 20 万往上了。
三、一个很微妙的统计数据,国人更愿意花钱买增程。
近 5 年,市场零售数据显示,增程式增速每年都遥遥领先。
今年上半年,其增速达到 126% ,第二是纯电动车型,增速达到 53% 。
最关键的是,近几年,这些大卖的车,时长均价并不低:增程式均价超 30 万元;混动均价超 20 万元。
这就出现一个值得细品的现象,近两年,咱看到最多的消息,难道不是 “ 某某车降价 ” 这一类的吗?
怎么都在喊降价,但参考实际的汽车零售价均价,不是 “ 越降越贵 ” 吗?
降价的新闻咱没少见吧,随便讲几个最近的,高端车型有 “ 劳斯莱斯降价超百万 ” ;“ 阿斯顿 · 马丁狂降 80 万 ” ;“ 50 万买保时捷 ” ;“ 宝马腰斩 ” ;“ 奔驰跳水 ” ;“ 20 万提奥迪 ” ;“ 七折虎八折豹 ” ......
中低价车型也在轮番开启降价潮:一开年就整了个 “ 比亚迪、长安启源、小鹏等 9 家车企宣布降价,最高降 47000 元 ” ......
那你说,怎么大家买车的均价都去到 18 万了呢?
看下网友咋说~
“ 几百万豪车和几万块五菱宏光平均出来的吗? ”
“ 你们定价那么高,销量上去了,价格同样。 ”
“ 好一个消费升级。 ”
对此,你们怎么看呢?
老狐身边的案例来看,这份数据是比较符合实际的。现在几乎可以认为,大部分朋友出手买车,预算基本在 20 万往上了。
当然,这也是老狐的主观判断,乘联会对应的客观数据,也仅供大家参考。
至于大家近几年有多爱增程式,这个不好说,毕竟,价格摆在那里......
而且说到底,汽车降价,只是整个车市的一面,大家买车、换车,基本原则还是家庭收入。
平均 18 万的预算,相比 5 年前,现在的选择,也确实更多。
这一面,到也是带动车市销量攀升的核心原因,对于普通家庭来说,也算是利好。
hnxtls
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#9
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发表于 2024-7-16 11:38
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谢谢分享~辛苦啦
incofig
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注册 2010-12-26
#10
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发表于 2024-7-16 11:57
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谢谢楼主分享,辛苦了
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